一、德华安顾心医保(无健告)医疗险产品介绍

• 投保年龄：0-65周岁。
• 健康要求：无需健康告知
• 保证续保：5年
• 报销医院：二级及以上公立医院普通部+特定疾病指定私立专科医院(如白血病治疗可扩展至北京陆道培血液医院等私立专科机构)。
• 免赔额：
  一般医疗及轻中症住院：医保内费用免赔额5000元，医保外1万元，两者共享免赔额。
  重疾医疗、质子重离子、外购药等责任：0免赔额。

二、德华安顾心医保(无健告)医疗险保什么?

1.核心医疗保障

• 一般及轻中症住院：年度保额200万，覆盖住院前后30天门急诊、特殊门诊及门诊手术费用，不限社保范围。报销比例100%(以社保身份投保但未用社保结算时按60%)。
• 重疾医疗(120种)：保额200万，0免赔，涵盖重疾住院、门诊手术及特殊治疗费用，报销规则与一般医疗相同。

2.特色药械保障

• 进口抗癌药及器械：支持国内抗癌药、CAR-T疗法药品、临床急需进口药械(如人血白蛋白、人工耳蜗、人工心脏辅助系统等)的报销，且部分器械费用(如乳腺假体)可100%报销。
• 癌症特药基因检测：保额2万，0免赔，覆盖检测试剂、仪器使用及报告解读费用。

3.高端医疗服务拓展

• 质子重离子治疗：保额100万，0免赔，报销范围包括治疗费及住院前后门急诊费用。
• 私立专科医院报销：针对心血管疾病等3类特定疾病，可扩展至指定私立专科医院治疗，保额与重疾共享200万。
• 增值服务费用垫付与就医绿通：提供住院费用垫付及重疾二次会诊服务，降低误诊风险。

三、德华安顾心医保(无健告)医疗险怎么样?

德华安顾心医保(无健告)医疗险这是一款无健康告知、保证续保的产品，得过癌症也能买，一般既往症照样赔。

这款产品的保障还是很不错的，住院治疗、质子重离子、抗癌药等都有保。

特别是对于心血管等3类特定疾病，它还拓展了私立专科医院，比如不幸得了白血病，可以去北京陆道培血液医院做造血干细胞移植，还是蛮不错的。

四、德华安顾心医保(无健告)医疗险值不值买?

产品特色：

• 1、无健康告知，可以带病投保
  德华安顾心医保(无健告)医疗险不用健康告知，就算是之前得过癌症也能买。
• 2、保证续保5年
  德华安顾心医保(无健告)医疗险可以保证续保5年，也就是说，投保后就算身体变差、理赔过，或者是产品停售，5年内还是能正常续保。
  身体不好的朋友，这回不仅能无健告投保，还不用担心后续5年的保障中断了。
• 3.可用进口药品和器械
  德华安顾心医保(无健告)医疗险这款产品不仅能报国内的抗癌药、两种细胞免疫疗法的药品，要是国内的抗癌药效果不佳，用进口的抗癌药也能报销。

FT《金融时报》报道，有两位知情人士透露，OpenAI计划在今年年底前招聘大量员工，员工总数将从目前的约4500人增加到约8000人，将近翻了一倍。而招聘的目的是加快向企业销售产品的步伐，以追赶Anthropic这家友商。因为据金融科技公司Ramp的数据，首次购买AI工具的企业客户更愿意选择Anthropic，其数量是OpenAI的3倍，这和1年前的情况完全反了过来，OpenAI不急才怪。

据悉，招来的新员工将主要负责产品开发、工程、研究和销售等工作，并且重点招聘“技术大使”这个岗位，帮助企业客户更高效地使用OpenAI的工具。而且OpenAI在旧金山的办公室已经签了新租期合同，现在他们在旧金山的办公面积已超过100万平方英尺（约9.29万m²），给新员工留出了足够大的空间。按照招聘计划，OpenAI每天将增加12名新员工。

AI行业发展到现在，谷歌、OpenAI、Anthropic已经杀得难解难分，以至于去年年底，CEO奥尔特曼在公司内部发布了“红色警报”，要求员工重新专注于其核心产品ChatGPT。所以，我们前天就看到了OpenAI将整合ChatGPT、编码平台Codex和Atlas 浏览器成一款桌面“超级应用”的报道，他们希望以此来简化用户体验，更好地抢占市场。

OpenAI开发的AI工具让许多人因为被AI替代而失业，但AI公司却因为需要更好地开发、优化、推广AI而大量招聘，这不反过来又说明AI并不能完全替代人吗？所以，我们究竟该怎样看待AI和这魔幻的世界呢？

但就在刚刚过去的2025年，这事儿真真切切地发生了。

根据《日本经济新闻》的最新统计，2025年中国车企全球累计销量逼近2700万辆，而日本车企则小幅滑落至2500万辆左右。

这意味着，自2000年起已经在世界汽车销量的王座上坐了整整25年的日本车企 。

这次，终于换人了。

有人说，日本这次是被“偷家”了。

确实，2025年日本车卖得也不算太差，2500万辆的成绩单放哪儿都算得上优等生。但问题是，中国这边太“卷”了，直接卷出了将近2700万辆的恐怖数据 。

更有意思的是具体排名。咱们的比亚迪去年直接把福特给超了，一下冲到了全球第六；吉利更猛，直接挤掉了本田，坐上了第八的位子 。

而且在全球销量前20的榜单里，中国一口气挤进去6家（比亚迪、吉利、奇瑞、长安、上汽、长城），比日本还多一家 。

那么问题来了：中国车是怎么做到的？是比日本人更会造发动机了吗？说实话，也没完全超过。但关键是，这场比赛的规则变了。

以前评判一辆车好不好，看的是发动机、变速箱、底盘这“老三样”。在这块，日本和德国确实是祖师爷级别的。但现在，汽车这东西越来越像个“带轮子的手机” 。

现在的年轻人买车，上来先问什么？

“这车有没有智驾？”“车机卡不卡？”“能不能语音空置？”在这些问题上，中国车企简直是“降维打击”。

虽然超越了日本，但我们心里也得明白。日本车企这25年的冠军不是白当的，人家在全球的供应链、品牌口碑、尤其是“省油耐用”的标签，依然很有生命力。

而且国内的价格战打得那叫一个惨烈。

所以，如何维持中国汽车产业的长期高速发展，才是关键。毕竟，丰田一家车企的利润，几乎是国内头部几家车企的总和。

这份干群同心添绿的热情，在梅州各植树现场得到了生动诠释，4家单位党员干部与群众代表携手并肩、共同参与，合计种下400株紫花风铃木、黄槐、梅花等景观树种，300株坚果、鹰嘴桃等经济树种。除了现场挥锹种植，各单位还带来了精准务实的帮扶举措：市委组织部向八尺镇捐赠了300株鹰嘴桃树苗，供村民在房前屋后种植，在绿美村庄的同时增加经济收入；市农业农村局将在其他镇村种植120株宫粉紫荆、540株三角梅，持续织密乡村绿色生态网；市林业局推动市绿美人才服务团开展技术指导20次、培训439人次；市妇联积极向省妇联争取支持，并获1000棵苗木。

市委组织部在平远县八尺镇楼前村开展“爱绿植绿护绿兴绿”主题党日暨结对共建林植树活动。

不止于一时的现场实干，市委组织部更将持续推进乡村绿化工作作为新一届村（社区）班子履职培训的重要内容和开局起步的关键任务，在全市村（社区）党组织书记培训班专门设置乡村绿化业务培训课程，推动开展好“新班子、植新树、展新风”主题植树活动等，以“党建红”引领“生态绿”，推动乡村长久绿美。

市农业农村局在大埔县大东镇白土村种下100株澳洲坚果。

为扎实推进乡村由绿及美、由绿及富，市农业农村局立足专业优势，指导各地在乡村绿化中因地制宜种植山苍子、柠檬、橄榄、坚果等特色经济林果，探索乡村“绿起来”与“富起来”相结合的好路子，为乡村绿化注入经济活力。

市林业局在平远县热柘镇礤上村结对共建植树现场开展捐款仪式。

作为绿美梅州生态建设的主力军之一，市林业局通过组织干部职工捐款、联合相关企业向热柘镇和礤上村捐款11.38万元，深入开展“廿林添绿”行动，引导社会各界力量主动参与到爱绿植绿护绿行动中来。

市妇联在梅县区城东镇石月村开展“同植幸福树 共建绿美家”植树活动。

市妇联充分发挥联系妇女、联动家庭的桥梁纽带作用，将植树增绿理念传递到千家万户，凝聚全民参与的合力，广泛链接资源开展主题植树活动，种下“巾帼林”“家庭林”“亲子林”，积极倡议广大妇女和家庭充分挖掘庭院和“四旁”“五边”空间植绿护绿。

据了解，今年是梅州市连续第三年开展绿美梅州“千村增绿先锋行”机关联基层结对共建活动，持续推动市县两级资源有效下沉。据统计，去年采取组织共建、资金共筹方式，推动954个机关企事业单位和1761个村党组织结对共建，累计组织5.2万名机关党员下沉一线参与植树管护，开展主题党日活动4745场，结对共建单位积极倾斜绿化资源，党员干部下沉参与其中，凝聚形成乡村绿化强大合力，以实际行动营造全民爱绿植绿护绿兴绿的良好氛围。

今年以来，梅州以攻坚之姿全面掀起新一轮乡村绿化高潮。全市各地以“千村增绿先锋行”为抓手，坚持早谋划、早部署、早行动，深化市县镇村四级联动，持续抓好“十个一”、开展“三找两先行”，发挥党员“五带头”作用，利用好春节、元宵外出人员集中返乡的时机，广泛发动群众和社会各界参与。各镇村科学制定2026年乡村绿化方案，同步纳入省村庄绿化“一张图”系统管理。目前已储备、订购苗木152.8万株，以坚实的物资保障稳步推进2026年乡村绿化工作取得新的更大成效。

春雨植树添新绿，实干争先启新程。梅州从春天出发，不断厚植绿色发展底色，绘就绿美融合的美丽乡村新画卷，向绿富同兴大步迈进。

梅州日报记者：吴海清

编辑：叶晓洋

审核：黄炜明

此外记者还发现，Joe还用了爸爸曹格演唱的歌曲《寂寞寂寞不好》作为照片背景音乐。

公开资料显示，曹三丰（Joe Chaw），是曹格与吴速玲的儿子，2008年8月21日出生于马来西亚。

2014年6月20日，曹三丰和妹妹曹华恩、爸爸曹格一同参加湖南卫视明星亲子真人秀节目《爸爸去哪儿第二季》。同年10月11日，参加第十届金鹰节颁奖典礼，与曹格和曹华恩演唱歌曲《我的家》。2015年2月14日，录制《快乐大本营》。 同年2月19日，参演综艺电影《爸爸去哪儿2》。

　　日前拍摄的芜湖市繁昌区孙村镇境内的山川景色。 通讯员 钱 鸣 张敏娟 摄

　　近日，在泾县昌桥乡景山村上拐涝山林场，林场养护人员正在进行杂草拔除作业。

　　“去年我们人工造林700亩，林产品培育3800余亩，仅林产品培育和销售两项收入就达635万元，全部享受了免征企业所得税的政策红利。”泾县国有林业发展有限责任公司财务负责人程建介绍。作为全省首个国有林业发展有限责任公司，企业在林业生态保护修复上持续发力。

　　“我们将节省下的资金用于森林生态科普研究基地和林业生态修复，仅今年上半年就新增人工造林600亩。”程建说。随着企业发展得越来越好，雇佣的周边村民也增加到150余人，带动村民年增收230余万元。

　　为了扶持林农企业发展，支持社会资本投资林业，去年底我省出台的《支持社会资本参与林业发展若干措施》明确对林（农）业专业大户、家庭林（农）场、农民林（农）业专业合作社自产自销的林下种植、养殖和特色经济林产品，符合相关规定的，免征增值税。直接用于林业产业发展的生产用地按规定免交城镇土地使用税。对各类市场主体从事林业生态保护修复、生态旅游和森林康养等项目所得，符合相关规定的，免征企业所得税。

　　走进临泉县四方红农业科技合伙企业山核桃种植基地，5万亩薄壳山核桃林连绵成片、郁郁葱葱。“我们是一家以种植薄壳山核桃树为主的农林复合型企业，碧根果食品系列产品也已经研发成功，薄壳山核桃暨碧根果深加工（二期）项目将于10月建成投产，预计年产值可达33亿元。”企业负责人方谨介绍道。今年年初，该企业成功入选第五批国家林业重点龙头企业名单。

　　在方谨看来，企业走上快速发展道路，税务部门的帮扶功不可没。“为了进一步增加土地收益，我们探索实施‘林粮融合’模式，在林下种植小麦、大豆等粮油作物，税务部门得知后主动提醒我们可以享受自产自销林下种植农产品的税收优惠，仅仅是今年上半年就免征了增值税75.28万元。”方谨表示，企业发展至今，累计已经享受了各项税费优惠464万元。

　　在企业发展过程中，临泉县税务局聚焦林企涉税需求，针对性梳理涉林政策“礼包”，为各级林业重点龙头企业一对一配备“税务管家”，主动上门提供个性化服务，用税惠政策的“滋养扶持”和纳税服务的“精准滴灌”助力打造地方特色林业百亿产业，全力推动林业产业高质量延链升级。

　　为了促进生态保护和绿色发展的有机统一，我省税务部门充分发挥绿色税制激励作用，对各类市场主体从事林业生态保护修复、生态旅游和森林康养等项目所得，符合相关规定的，免征企业所得税。同时，组建税务专家服务团上门送服务，帮助企业轻松享受政策红利，让节省下来的资金投入到生态保护工作中。

　　明光市远景苗木有限公司是一家专门从事苗木种植销售的公司。今年以来，该公司享受增值税减免218万元。该公司负责人刘家林深有感触地说：“我是一名来乡村创业的外地人，一系列涉农税费优惠为我们发展提振了信心。”如今，该公司利用减免的税款投入到技术升级和专业化生产之中，精品苗木生产规模不断扩大，经济效益显著提升。

　　为助力涉林企业发展，明光市税务局成立“明税青锋”助林小分队，来到田间地头，为种植户、企业、合作社等讲解税费优惠政策、答疑解惑、辅导操作，落实落细林业生产者自产自销苗木等产品免征增值税等各项涉农优惠政策，助林企转型升级。

　　在税收优惠政策的支持下，明光市自来桥镇芳甸园农民专业合作社的发展势头也越来越好。“本地育苗成本费用低、经济效益高，今年招聘的员工增加了一倍。前几天，税务部门还到合作社给我们辅导宣传优惠政策，今年我们合作社共减免增值税9.9万元。”该合作社负责人李建欣高兴地说。

　　“我们将继续不折不扣落实税费优惠助力乡村振兴，精准聚焦林农需求，在种植户、种植业合作社、种植业生产企业的政策宣传落实上下足功夫，为林业企业提供配套服务。同时，我们持续深入打造‘家门口’税务局，满足乡镇地区涉税费需求，用更优惠的政策、更精准的服务、更便捷的办税体验助农兴农。”明光市税务局党委书记、局长姜培忠说。

　　安徽省税务局有关负责人表示，将充分发挥绿色税制在生态保护、绿色发展中的积极作用，落实落细税费支持政策，在提升税收治理能力、服务生态文明建设方面持续发力，以税力量保护绿水青山、守住金山银山。

　　（记者 汤 超）

我市首个中小学春假时间公布

滁州网讯（全媒体记者郑成雪）3月19日，记者从市教体局获悉，2026年春季学期起，我市义务教育阶段学校正式实施春秋假制度。

根据安排，春秋假分别设置3天，一般设在春季学期和秋季学期的期中前后（即4至5月、10至11月间）。春秋假可与法定节假日、双休日等相连，形成“3+3”“3+2”或“2+3”天的小长假。

2026年春假共3天，时间为4月1日至3日，与4月4日至6日的清明节假期连休，形成“3+3”的6天小长假。秋假具体事宜将在秋季学期开学前另行通知。

综合考虑各学段教育教学实际情况，春秋假重点在全市义务教育阶段学校实施。其中，2026年春假适用于一至八年级学生，秋假适用于一至九年级学生。

春秋假时间可从每学期教学计划中的机动周内统筹安排，或通过延迟寒暑假放假时间安排，调整时间不得超过春秋假时长。各学校每学年教学总周数保持不变，学校合理调整教学进度，保障课程开足开齐。

春秋假期间，学校将严格执行“双减”政策，不增加课程、课时，不得在春秋假期间组织违规补课，包括以开放自习室、托管服务等名义变相集体补课。春秋假期间，小学一、二年级不布置书面家庭作业，其他年级严控书面作业总量，给学生和家庭更多自由支配时间。学校不得以春秋假名义违规收费或变相摊派费用，切实减轻学生和家长负担。

教体、文旅、科技、市场监管等部门协同配合、分工负责，进一步规范校外培训机构、旅游市场、研学旅游基地、研学实践教育基地（营地）等的经营行为，依法依规查处无证经营、隐形变异开展学科类培训、违规收费、虚假广告、不正当竞争等违法违规行为。

据悉，为丰富假期出行活动，文旅、团委等部门将开发适合学生与家庭的历史人文游、田园风光游、工业旅游等精品旅游线路和特色产品。市县两级教育、文旅、商务、体育、科协、团委等相关部门将适时通过官方网站、公众号等渠道，提前发布假期安排、活动清单、场馆开放时间及预约方式等内容。学校会通过多种方式告知假期期间的校内具体安排。

为保障好春秋假制度，按照人社、工会等部门政策要求，鼓励用人单位结合带薪休假制度，根据工作实际采取错峰休假、调休补休等措施，优先满足有未成年子女的职工休假需求，为家长看护学生、旅游出行提供方便。

针对家庭看护有困难的学生，各县（市、区）将积极统筹社区服务中心、妇女儿童活动中心、儿童之家等场所，为春秋假期间未能出行的学生就近提供公益托管服务。中小学校提供兜底托管服务，及时开放学校教室、图书馆、运动场馆等各类资源设施，并组织工作人员看护，确保学生活动安全有序。

让人好奇的是，从目前披露的信息来看，华为乾崑智驾、宁德时代电池、高通旗舰芯片这一“中国顶配三件套”，都将出现在首款车型上。

其实，这场官宣并非毫无征兆。

时间倒回2024年6月，奇瑞与捷豹路虎签署战略合作意向书，宣布将FREELANDER神行者从单一车型升级为独立品牌。

那时很多人还没意识到这意味着什么——毕竟在合资汽车历史上，“外方出技术、中方出市场”的剧本已经上演了几十年。

但这一次，剧本被改写了。

根据最新消息，神行者首款新车将基于奇瑞自主研发的E0X原生纯电平台打造，支持纯电和增程双动力路线，并采用800V高压架构，可实现12分钟补能500公里的快充能力。

换句话说，以前自主品牌用合资的技术，现在合资用自主的技术，是不是倒反天罡？

还有更离谱的，智能化层面，新车将首搭最新一代华为乾崑智驾系统，配合高通骁龙旗舰级座舱芯片。

这意味着它在智能驾驶和座舱体验上，将直接对标目前市面上最强的智能电动车。

而动力电池则来自宁德时代。生产则由，奇瑞捷豹路虎常熟工厂负责。

一位业内人士评价说：“其他合资品牌说的是‘德国品质、中国智慧’，但本质上还是德国平台、中国生产。神行者不一样，它用的是中国的平台、中国的供应链、中国的智能技术，再加上捷豹路虎的设计和调校。”

有消息称，这款车还将销往欧洲和北美，让万里之外的路虎老家，也能感受到来自中国新能源智能汽车的魅力。

不知那帮老外在看到基于奇瑞平台打造的路虎，会是一种什么感觉。

昨晚的新一代小米SU7发布会，原本是一场聚焦技术突破的硬核秀，却因为雷军的一句口误，意外演变成了一场关于物理常识的全民大讨论。

事情发生在介绍车身安全结构的环节。当时，雷军站在巨大的屏幕前，身后展示着小米SU7在各项碰撞测试中的优异成绩。

在谈到某一项工况时，他脱口而出：“50%的偏置，60km/h车对车正面碰撞，两辆车都是60km/h，相对时速120km/h，相当于一辆车120km/h撞到墙上，这个碰撞能量是标准车子工况的1.44倍……”

话音刚落，直播间弹幕和社交媒体上炸开了锅。

网友分成两大阵营，一边是“雷总说的没毛病啊，60加60确实等于120啊”，另一边则是“雷总，您这物理是跟体育老师学的吧？”

先说结论：数学上，雷总确实没毛病。60加60，确实等于120，这一点小学生都能做到。但问题是，雷总把这道数学题，用错了地方。

两辆车各以60km/h的速度迎面撞上，相对速度确实是120km/h，但“相当于一辆车以120km/h撞墙”，这就不对了，而且还是大错特错那种。

有学过物理的网友掏出公式：碰撞伤害看的是什么？是能量瞬间归零的过程。

一辆车以60km/h撞墙，它自己的动能要在极短时间内归零，车头吸能，乘员承受减速度。

120km/h撞墙是什么概念？速度翻倍，动能是原来的四倍。

雷总嘴里那个“1.44倍”，跟实际该有的四倍，差异巨大。

面对这场迅速发酵的舆论，雷军并未像往常那样在发布会后立刻进行长篇回应。直到深夜，他才在社交平台上以相对低调的方式作出了解释。

他承认自己在表述上存在不严谨之处，并澄清了当时的真实意图。

他表示，小米SU7在研发过程中确实进行了大量的碰撞测试，其中包括两车以60km/h的相对速度进行对撞的工况，而他想强调的是这种工况的严苛程度——在真实的交通事故中，这种相对速度的场景极为常见，对车身结构的考验也非常大。

但由于现场语速过快，加之想把复杂的技术原理简化传达给观众，才导致了“60+60=120”这种过于简化的表述。他感谢网友的指正，并表示未来在技术沟通上会更加严谨。

从传播效果来看，这次口误对于小米汽车而言，是一次典型的负面事件。

它让发布会的一部分技术亮点被争议声盖过，品牌方不得不在舆论场中花费额外精力进行科普和解释。

然而从另一个角度来看，这个“60+60”的梗以一种意想不到的方式，让“小米SU7碰撞测试”这个话题获得了远超预期的关注度，甚至倒逼大量汽车媒体和物理科普博主下场做起了碰撞力学的深度解析，客观上完成了一次大规模的用户教育。

所以，你们觉得这轮风波中，小米是亏是赚呢？